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汽車鋰電池高低溫溫控箱

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汽車鋰電池高低溫溫控箱 核心參數(shù)
最高溫度 180℃ 最低溫度 -40℃
均勻度 +/-1.5℃ 穩(wěn)定性 +/-2℃

產(chǎn)品特點(diǎn)

設(shè)備帶排風(fēng)裝置,加裝進(jìn)口催化燃燒式氣體傳感器,當(dāng)試驗藏內(nèi)氣體弄懂上升至設(shè)定值時,長安其發(fā)送信號給控制器,設(shè)備停止運(yùn)行,抽風(fēng)自動講箱內(nèi)氣體抽至室外,雙重保護(hù)。

詳細(xì)介紹


汽車鋰電池高低溫溫控箱


滿足測試標(biāo)準(zhǔn):

GBT2423.1-2008 試驗A:低溫試驗方法;

GB/T 2423.2-2008 試驗B:高溫試驗方法;

GJB 150.3-2006; IEC68-2-1 試驗A:寒冷;

GB 11158《高溫試驗箱技術(shù)條件》;

GB/T31485-2015電動汽車用動力蓄電池安全試驗方法。

1. 試驗區(qū)域容積216L
2. 工作室尺寸W600*D600*H600mm
3. 外箱尺寸W1100*D1300*H1700mm
4. 溫度范圍-70℃~+150℃(此范圍內(nèi)可選)
5. 濕度范圍20%~98%RH
6. 溫濕度偏差±1.0℃,±2.5%RH
7. 升溫時間+20℃ 至150℃ 約30min (線性空載)
8. 降溫時間+20℃ 至-40℃ ≤55min (線性空載)
9. 噪音70db
10. 控制器臺灣威碩TH7010原裝大屏幕觸摸屏控制儀表

汽車鋰電池高低溫溫控箱.jpg

前言

鋰離子電池已經(jīng)成為可攜式電子產(chǎn)品的S要選擇的電池。這種電池容量密度高,價格具有競爭力,預(yù)計未來紀(jì)念仍將是市場主流。但是鋰電池卻一直潛藏著危險。由于應(yīng)用愈來愈廣,爆zhao事件也就層出不窮。其實,透過正確的電池系統(tǒng)設(shè)計及電芯等級判斷,鋰離子電池是可以做到非常安全的。目前防爆路線及防爆電芯技術(shù)都已成熟,相信悲痛的事件應(yīng)該可以愈來愈少了。


鋰離子電池特性

鋰是化學(xué)周期表上直徑最小也最活潑的金屬。體積小所以容量密度高,廣受消費(fèi)者于工程師喜愛。但是化學(xué)特性太活潑,則帶來了蠻高的危險性的。鋰金屬暴露在空氣中時候,會與氧氣產(chǎn)生激烈的氧化反應(yīng)而爆裂就炸開了。為了提升安全性及電壓,研發(fā)人員們發(fā)明了用石墨及鈷酸鋰等材料來儲存鋰原子。這樣一來,即使是電池外殼破裂,氧氣進(jìn)入,也會因氧分子太大,進(jìn)不了這些細(xì)小的儲存路,使的鋰原子不會與氧氣接觸而避免爆裂而炸開了,鋰離子電池的這種原理,使得人民在獲得它高容量密度的同時,也達(dá)到安全的目的。

鋰原子電池充電時,正極的鋰原子會喪失電子,氧化為鋰離子。鋰離子經(jīng)由電解液游到負(fù)極去,進(jìn)入負(fù)極的儲存格,并獲得一個電子,還原為鋰原子。放電時,整柜程序倒過來。為了防止電池的正負(fù)極直接碰觸而短路,電池內(nèi)會再加上一種擁有總舵細(xì)孔的隔膜紙來防止短路。好的隔膜紙還可以在電池溫度過高時,自動關(guān)閉細(xì)孔,讓鋰離子無法穿越,以自廢武功,防止危險發(fā)生。

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汽車鋰電池高低溫溫控箱

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